Την επείγουσα ανάγκη βελτίωσης των συνθηκών εργασίας των επαγγελματιών οδηγών στους ευρωπαϊκούς δρόμους ανέδειξε η εκδήλωση που διοργάνωσε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο η ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ/LEFT Έλενα Κουντουρά και αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού TRAN. H εκδήλωση πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές – ETF και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών- ETSC.
Η Έλενα Κουντουρά αναφέρθηκε στην ανησυχητική απόκλιση από τον στόχο της δεκαετίας για τη μείωση κατά 50% των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών στους ευρωπαϊκούς δρόμους έως το 2030. Το 2023, περισσότερες από 20.000 ζωές χάθηκαν στους ευρωπαϊκούς δρόμους, μία ετήσια μείωση μόλις 1%, αντί για 6,1% του ετήσιου ευρωπαϊκού στόχου.
Η ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ παρουσίασε τα ανησυχητικά στοιχεία από επίσημες έρευνες που δείχνουν τον υψηλό συσχετισμό της κούρασης με την εμπλοκή σε τροχαίες συγκρούσεις:
Έως και το 40% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις στην Ευρώπη σχετίζονται με την εργασία/επαγγελματική οδήγηση.
Το 66% των οδηγών λεωφορείων και το 60% των οδηγών φορτηγών αισθάνονται τακτικά κόπωση στο τιμόνι, η οποία συνδέεται με τις κακές συνθήκες εργασίας.
Επιπλέον, οι κακές συνθήκες εργασίας λειτουργούν αποτρεπτικά στην είσοδο στο επάγγελμα των νέων και των γυναικών, τη στιγμή που η Ευρώπη αντιμετωπίζει ένα τεράστιο έλλειμμα επαγγελματιών οδηγών.
Η Έλενα Κουντουρά ανέπτυξε το έργο και τις θέσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, καθώς στην προηγούμενη θητεία ήταν κεντρική εισηγήτρια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο ψήφισμα για το πλαίσιο πολιτικής της ΕΕ στην οδική ασφάλεια έως το 2030. Ζήτησε αλλαγές στην ευρωπαϊκή νομοθεσία για την ασφάλεια και προστασία των δικαιωμάτων των επαγγελματιών οδηγών. Άσκησε κριτική στην πρόταση ορισμένων πολιτικών ομάδων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να μειωθούν τα όρια ηλικίας στην ΕΕ για τους επαγγελματίες οδηγούς, από 17 ετών στα φορτηγά και από 19 στα λεωφορεία, που συζητείται στην υπό αναθεώρηση Οδηγία για τις άδειες οδήγησης.
«Η τεράστια έλλειψη επαγγελματιών οδηγών στην Ευρώπη δεν θα λυθεί βάζοντας οδηγούς πολύ νεαρής ηλικίας πίσω από το τιμόνι, που είναι πιο εκτεθειμένοι στον κίνδυνο τροχαίων συγκρούσεων, αλλά με ένα θεσμικό πλαίσιο ενισχυμένης οδικής ασφάλειας και ουσιαστικής βελτίωσης των συνθηκών εργασίας στις μεταφορές», ανέφερε χαρακτηριστικά.
