Ο Υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, στη σημερινή ημερίδα της Voria.gr με θέμα «Μετά το Μετρό: Οι επόμενες αναπτυξιακές προκλήσεις για τη Θεσσαλονίκη», μίλησε για το τι μέλλει γενέσθαι στο μετρό Θεσσαλονίκης. Ο κ. Ταχιάος απέφυγε να θέσει ένα χρονοδιάγραμμα, όπως και να δώσει κάποια υπόσχεση. Πιο συγκεκριμένα, ανέφερε:
«Έχουμε πληρώσει πολύ ακριβά τις εξαγγελίες χωρίς αντίκρισμα στην Ελλάδα και ειδικά στη Θεσσαλονίκη. Δεν θα δώσω καμιά τέτοια απάντηση που δεν την έχω, επειδή δεν έχω τα λεφτά. Show me the money και θα σου πω. Αυτό ισχύει για τις επεκτάσεις, πέραν φυσικά της Καλαμαριάς, που θα παραδοθεί σε ένα χρόνο. Στα υπόλοιπα αρχίζουμε τις μελέτες και βλέπουμε».
«Η επέκταση της Καλαμαριάς έχει μια ιδιομορφία, διότι είναι μια γραμμή που άρχισε να κατασκευάζεται με πέντε εργολαβίες. Από τους 15 συρμούς που έχουν παραγγελθεί οι επτά θα χρησιμοποιηθούν για τη μείωση των χρονοαποστάσεων στη βασική γραμμή και οι υπόλοιποι στην Καλαμαριά», σημείωσε ο Υφυπουργός.
Στη συνέχεια, υπογράμμισε πως «η Πόντου είναι μια στοιχειωμένη ιστορία. Είναι μέρος του περιφερειακού δακτυλίου, που είχε σχεδιαστεί κάποτε. Η οδός Μαρία Κάλλας έχει απαλλοτριώσεις που δεν έχουν υλοποιηθεί ακόμα. Στον Κελλάριο Όρμο ναυάγησε η ιστορία της διάνοιξης της Πόντου και ο περιφερειακός δακτύλιος. Είμαι υποστηρικτής των δρόμων με μεγάλο πλάτος και η Πόντου πρέπει να διανοιγεί στα 40 μέτρα, όπως σχεδιάστηκε. Δεσμεύομαι όμως ότι δεν υπάρχει περίπτωση να ανοίξει η επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά, χωρίς να διανοίξουμε την Πόντου. Το ποσό για τις απαλλοτριώσεις είναι μαχητό και δεν πρόκειται να μη βοηθήσουμε τον δήμο, όπως άλλωστε κάναμε με τα 25 εκατ. ευρώ που δώσαμε ως κυβέρνηση για τις απαλλοτριώσεις στη Μιχαήλ Ψελλού και τον τερματικό της Νέας Ελβετίας. Θα συντονιστούμε με τη δήμαρχο, Χρύσα Αράπογλου, τις αμέσως επόμενες μέρες και θα πετύχουμε».
Τέλος, προανήγγειλε τη διάνοιξη της οδού Παπαναστασίου, ώστε να συνδεθεί με τον τερματικό σταθμό της Νέας Ελβετίας, η οποία θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τις 15 Ιανουαρίου.
Αναφορικά με το αεροδρόμιο, ο κ. Ταχιάος τόνισε πως δεν αποτελεί προτεραιότητα η σύνδεση του αεροδρομίου «Μακεδονία» με το μετρό. Ειδικότερα, είπε:
«Το αεροδρόμιο δεν αποτελεί προτεραιότητα, διότι δεν δίνει κίνηση στο κέντρο της πόλης, όπως δείχνουν οι μετρήσεις μετακινήσεων που κάναμε στο πλαίσιο της γενικής κυκλοφοριακής μελέτης, της μελέτης ανάπτυξης μετρό Θεσσαλονίκης. Δεν υπάρχει σοβαρή ζήτηση μετακινήσεων στο κέντρο της πόλης από το αεροδρόμιο και συνεπώς δεν αποτελεί άμεση προτεραιότητα η επέκταση εκεί».
