Ολοκληρώθηκε η ανάλυση των τριών βίντεο που κατέθεσε ο πληρεξούσιος δικηγόρος της εταιρείας security, Βασίλης Καπερνάρος για την τραγωδία των Τεμπών. Αυτό που προέκυψε είναι πως πράγματι, στα πλάνα φαίνεται η εμπορική αμαξοστοιχία που συγκρούστηκε στο σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Ωστόσο, στο πόρισμα τους οι δικαστικοί πραγματογνώμονες αναφέρουν πως πρόκειται για μία πρώτη ανάλυση, καθώς οι λεπτομέρειες θα δοθούν από το εγκληματολογικό τμήμα της αστυνομίας.
Όπως αναφέρει το πόρισμα «από την παραπάνω ανάλυση του δοθέντος βιντεοληπτικού υλικού, προκύπτει ότι σε αυτό εμφανίζεται η διερχόμενη εμπορική αμαξοστοιχία 63503 που συμμετείχε στο δυστύχημα της 28-2-2023, στο σύνολο της σύνθεσής της και κατά το χρόνο διέλευσής της, έμφορτη μόνο με όσα αναγράφονται στη επίσημη λίστα φορτίου, χωρίς να διακρίνεται οποιοδήποτε άλλο φορτίο επί των φορταμαξών».
Το πόρισμα διευκρινίζει, όμως, πως «η παρούσα έκθεση αφορά την ταυτοποίηση του εικονιζόμενου συρμού με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 χωρίς να πιστοποιεί την γνησιότητα του βιντεοληπτικού υλικού».
Τι αναφέρει το πόρισμα
Την ίδια ώρα στο πόρισμα αναφέρονται τα δύο ερωτήματα που κλήθηκαν να απαντήσουν οι πραγματογνώμονες αναφορικά με τα βίντεο, έπειτα από σχετική παραγγελία.
Σύμφωνα με το πόρισμα «ζητούμενα της εν λόγω παραγγελίας είναι, μετά την θέαση των ανωτέρω βιντεοληπτικών αποσπασμάτων, να διερευνηθεί αν:
α. η εμφανιζόμενη στο ψηφιακό υλικό διερχόμενη εμπορική αμαξοστοιχία ταυτίζεται με την εμπλακείσα στο διερευνώμενο σιδηροδρομικό δυστύχημα της 28-02-2023 εμπορική αμαξοστοιχία 63503, παραθέτοντας ειδικότερα όλα τα στοιχεία που αποδεικνύουν το γεγονός αυτό και μπορείτε από την έρευνα-ανάλυση να εντοπίσετε (αριθμοί και διακριτικά φορταμαξών, αριθμοί και διακριτικά εμπορευματοκιβωτίων κλπ), καθώς και ότι άλλο κρίνετε ουσιώδες και άξιο μνείας με βάση την έρευνα-ανάλυση του ψηφιακού αυτού υλικού.
β. αν στο ίδιο αυτό ψηφιακό υλικό, αμέσως πίσω από τις ηλεκτράμαξες της εν λόγω εμπορικής αμαξοστοιχίας, είτε επί των φορταμαξών με τα χαλύβδινα ελάσματα, είτε επί της φορτάμαξας με το πρώτο εμπορευματοκιβώτιο, που κατά τη σειρά σύνθεσης του εν λόγω συρμού ακολουθούσε, είτε και στα βαγόνια που ακολουθούν μέχρι το πέρας του συρμού, μεταφέρεται ή όχι – είναι τοποθετημένο ή όχι, βυτίο ή παλέτα με ικανό αριθμό δοχείων μεταφοράς υγρών καυσίμων/υδρογονανθράκων/διαλυτών».
